Cargadores eléctricos para autos, de punta a punta.
Del diagnóstico a la operación continua: ingeniería, instalación, trámites CFE y soporte para casa, empresa y flotillas. Instalación certificada a nivel nacional.
Qué es un cargador para auto eléctrico y cómo funciona
Un cargador para auto eléctrico es el equipo que conecta la instalación eléctrica del inmueble con la batería del vehículo, controlando de forma segura cuánta energía se entrega y en qué condiciones.
En corriente alterna, el equipo instalado en la pared o en pedestal entrega energía al cargador interno del propio auto, que es quien la convierte para la batería. Por eso la velocidad depende tanto del equipo como del vehículo. En carga rápida de corriente directa, la conversión ocurre en el propio cargador, que entrega energía directamente a la batería: por eso es mucho más rápido y por eso exige una infraestructura eléctrica mayor.
Ocho capacidades, una sola operación.
Activa lo que necesitas hoy. Suma capas conforme tu red crece.
Nivel 1, Nivel 2 (AC) y carga rápida (DC)
Las tres familias de carga que se usan hoy en México, y para qué sirve cada una.
Nivel 1 — Carga doméstica básica
- Potencia
- Baja potencia, contacto doméstico de 127 V
- Tiempo de carga
- El más lento de los tres: pensado para recargas durante la noche o varias noches
- Uso ideal
- Autos híbridos enchufables y eléctricos con recorridos diarios cortos
- Conector
- Cable portátil incluido con el vehículo
Nivel 2 — Carga en corriente alterna (AC)
- Potencia
- Potencia media, circuito dedicado de 220/240 V
- Tiempo de carga
- Varias veces más rápido que el Nivel 1; el estándar para carga nocturna completa
- Uso ideal
- Casas, oficinas, estacionamientos y flotillas que pernoctan en sitio
- Conector
- Tipo 1 (J1772) o Tipo 2, según el vehículo
Carga rápida en corriente directa (DC)
- Potencia
- Alta potencia, requiere acometida e infraestructura eléctrica dedicada
- Tiempo de carga
- La opción más rápida: recargas parciales en el orden de minutos, no de horas
- Uso ideal
- Corredores carreteros, hubs de transporte y operaciones de alta rotación
- Conector
- CCS2 o GB/T, según el vehículo y el mercado
Cuánto tarda en cargar un auto eléctrico
No existe un tiempo único. La carga doméstica de Nivel 1 se mide en varias horas o incluso noches; el Nivel 2 es el estándar para dejar el auto cargado durante la noche; y la carga rápida en corriente directa permite recargas parciales en el orden de minutos. Antes de instalar, calculamos el tiempo objetivo real para tu vehículo y tu operación.
- Capacidad de la batería del vehículo (a mayor capacidad, más tiempo)
- Potencia del cargador instalado y del cargador interno del auto
- Estado de carga inicial y objetivo (el último tramo siempre es más lento)
- Temperatura ambiente y gestión térmica de la batería
- Capacidad eléctrica disponible en el sitio
Cuánto cuesta instalar un cargador eléctrico
El precio no depende solo del equipo. Estos son los factores que definen la cotización de cada proyecto.
Equipo de carga
Varía según nivel, potencia, número de conectores y funciones de conectividad o medición.
Obra e instalación eléctrica
Distancia al tablero, canalización, protecciones, cableado y adecuaciones de obra civil.
Capacidad eléctrica del sitio
Si la carga disponible no alcanza, puede requerirse aumento de carga, tablero o transformador.
Gestión regulatoria y CFE
Trámites, aumento de carga y dictámenes cuando el proyecto lo requiere.
Puesta en marcha y soporte
Pruebas, configuración, capacitación y mantenimiento posterior.
Cada instalación se cotiza después de una visita técnica, con alcance y costo por escrito antes de iniciar.
Qué se necesita para instalar (casa y empresa)
En casa
- Espacio de estacionamiento propio y punto de instalación definido
- Tablero eléctrico con capacidad y espacio para un circuito dedicado
- Protecciones y tierra física en norma
- Revisión de la carga contratada con CFE
En empresa o flotilla
- Diagnóstico de demanda eléctrica y cargabilidad del sitio
- Plan de crecimiento: cuántos cajones hoy y cuántos en 3 años
- Ingeniería de detalle y dimensionamiento de tableros
- Gestión regulatoria ante CFE cuando aplica
- Operación, monitoreo y mantenimiento continuo
Cargadores para casa vs. para flotillas y empresas
Una instalación residencial resuelve un vehículo y un horario. Una instalación corporativa resuelve una operación: varios autos, turnos distintos, capacidad eléctrica limitada y crecimiento previsto. Ahí el proyecto ya no es solo el equipo, sino ingeniería, gestión regulatoria, monitoreo y mantenimiento.
Tres formas de empezar.
Elige el paquete que se ajusta a tu etapa. Migra entre ellos sin fricción.
DPROMA Start
Para piloto en una primera ubicación.
- Diagnóstico técnico
- Recomendación de cargadores
- Planeación de instalación
- Soporte de activación
DPROMA Scale
Para empresas multi-sitio en crecimiento.
- Despliegue multi-ubicación
- Estandarización técnica
- Coordinación regulatoria
- Monitoreo operativo
DPROMA Operate
Para operación recurrente y SLA.
- Mantenimiento preventivo
- SLA contractual
- Soporte a usuarios
- Cobros y facturación
- Visibilidad de desempeño
¿Qué incluye cada paquete?
Cambia entre paquetes para ver las diferencias en detalle.
Multi-sitio en crecimiento.
- Diagnóstico técnico
- Ingeniería eléctricaDetallada
- Instalación
- Activación de app
- MantenimientoOpcional
- Despliegue multi-sitio
- Compromiso operativoEstándar
- Reportes operativosMensuales
Infraestructura diseñada para continuidad operativa.
Cada decisión técnica de DPROMA está orientada a confiabilidad, cumplimiento y crecimiento.
Confiabilidad
Equipos certificados y diseño con criterios de continuidad operativa.
Seguridad
Protección contra fallas eléctricas y prácticas de control de acceso.
Cumplimiento
NOM-001-SEDE, dictámenes UVIE y trámites CFE incluidos.
Escalabilidad
Arquitectura modular: agrega cargadores y sitios sin rediseñar la operación.
Soporte
Mesa de ayuda, atención en sitio y mantenimiento programado.
Estandarización
Mismo estándar técnico y operativo en cada sitio.
Preguntas frecuentes
¿Qué cargador eléctrico necesito para mi auto?
Depende del auto, del recorrido diario y de la capacidad eléctrica del lugar. Para uso residencial, un cargador de Nivel 2 en corriente alterna cubre la mayoría de los casos; la carga rápida en corriente directa se justifica cuando el vehículo no puede detenerse varias horas.
¿Puedo instalar un cargador en mi casa?
En general sí, siempre que exista un tablero con capacidad para un circuito dedicado y protecciones en norma. Hacemos una revisión previa del sitio para confirmar si se requiere un aumento de carga.
¿Cuánto cuesta instalar un cargador eléctrico?
El costo depende del equipo, de la distancia al tablero, de la obra necesaria y de si el sitio requiere aumento de carga. Cada proyecto se cotiza después de una visita técnica; no manejamos un precio único.
¿La instalación necesita trámite ante CFE?
No siempre. Se requiere cuando la carga contratada no es suficiente y hay que solicitar un aumento de carga o una acometida nueva. DPROMA gestiona ese trámite como parte del proyecto.
¿Instalan en toda la República?
Sí. DPROMA opera a nivel nacional con cuadrillas certificadas.
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